Voor bidirectioneel laden · DC-ontladen
Wat bespaart bidirectioneel laden jouw bedrijf?
Kies hieronder je profiel — KMO, vloot of energie-intensieve site — en zie meteen welke jaarlijkse besparing realistisch is. De calculator houdt rekening met je vloot, je piekverbruik (capaciteitstarief), BTW-recuperatie en dynamisch tarief
HOE WIJ REKENEN
Vier besparingscomponenten, eerlijk geschat.
Geen marketingcijfers — conservatieve aannames en transparante formules zoals jullie boekhouder zou wensen.
01
V2H — je zon hergebruiken
Je dagoverschot gaat in je vloot of je batterij en wordt 's avonds opnieuw gebruikt door je gebouw. Rendement 90% (DC) of 83% (AC-coupled).
02
V2G — dynamisch tarief
Goedkoop laden op daluren, terugleveren op piekuren. We rekenen ± 120 cycli/jaar × 25% diepte × € 0,15/kWh spread × aantal wagens.
03
Capaciteitstarief
Je maandpiek verlagen levert direct geld op. Realistische reductie: ± 25% van je piek-kW × € 50/kW/jaar (Vlaanderen, indicatief).
04
Btw-recuperatie
Als BTW-plichtige onderneming recupereer je 21% van de investering. We verlagen de effectieve investering daarmee voor de TVT-berekening.
BELANGRIJK OM TE WETEN
Een eerlijke schatting, geen offerte.
Investering: default € 6.000 voor een 3-fasen 10 kW-installatie. Voor vloten en grotere systemen schaalt dit op (richting € 10–20.000 voor vloot, € 20.000+ voor industrieel) — pas de slider aan op basis van het profiel.
Capaciteitstarief: we rekenen met een indicatieve € 50/kW/jaar (Vlaanderen 2026) en een realistische piek-reductie van 25%. Je werkelijke tarief en piekprofiel kunnen anders zijn — bevraag je leverancier voor exacte cijfers.
V2G in België: Vehicle-to-Home (auto → gebouw) is in de praktijk al inzetbaar. Vehicle-to-Grid (auto → net) hangt af van je netbeheerder, het contract met je energieleverancier en is vandaag vaak nog experimenteel. De V2G-onbalansvergoeding wordt enkel meegerekend als je dynamisch contract hebt én V2G op je locatie toegelaten is.
DC-ontladen via Sigenergy: deze calculator gaat uit van DC-bidirectioneel laden via een SigenStor EV-module of apart bidirectioneel laadpunt. De wagenlijst bevat enkel modellen die we effectief getest hebben — actueel overzicht op bidirectioneelladen.be. We nemen nieuwe laadpunten op van zodra beschikbaar.
Autobatterijcapaciteit: opgelet, het is niet omdat een wagen over 78 kWh beschikt, we die effectief kunnen benutten. Bovendien legt elke autofabrikant beperkingen op qua aantal ontlaadcycli of het maximale vermogen dat kan worden ingezet. Voor universele berekening hebben we geen rekening kunnen houden met die laatste, simpelweg omdat dat verder onderzoek vraagt.
Echte cijfers: wil je een berekening op basis van je werkelijke verbruik, je echte zonnedata en je netbeheerder? Plan een quickscan — dan rekenen we het samen exact uit.
Overtuigd door je eigen cijfers?
Vraag een offerte aan op maat van je bedrijf, je vloot en je netaansluiting. Of plan een quickscan om dit cijfer te bevestigen met jullie werkelijke verbruik.